大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家芽蘭豆，一名自帶金箍棒和火眼金睛技能的檢測師，任何大的小的事故車都逃不過我的火眼金睛。在茫茫二手車行業(yè)內(nèi)斗智斗勇多年，雖受過質(zhì)疑，受過嘲笑，但依然堅守著初心，只為在買車的曲折道路上為您保駕護航。
在兩廣地區(qū)，人們十分偏愛日系車，作為兩廣人的芽蘭豆我是深有體會。作為改革開放的前沿，廣東很早就有大量的走私日系車在路上行駛，滿大街的佳美、皇冠、藍鳥、公爵給人們留下了深深的印象；后來豐田、本田、日產(chǎn)三大日系品牌都在廣州設廠，把兩廣作為大本營，牢牢站穩(wěn)了市場；而日系車皮實耐用經(jīng)濟省油的特點也早就深入人心?？偠灾?，日系車在兩廣人心目中從來都是真香定律。
就算在兩廣的二手車市場，日系車也是香餑餑一樣，車商眼里來多少走多少的硬通貨。不管年份多久，車況多爛，都有人來看車買車。車商把車源發(fā)到朋友圈或者網(wǎng)上，不用多久就有人來問，或者直接秒提，經(jīng)常上演錯過了拍大腿那種場景。不過，今天的客戶是一個沉得住氣的人，雖然目標也是買日系二手車，但對車況有基本的要求，不接受事故車和大修過的車。芽蘭豆我覺得大多數(shù)人都應該有這樣的覺悟。
這次客戶要買什么車呢？一臺06年的凱美瑞，是閑魚平臺上的個人車源，標價四萬多?？蛻艨窜嚨耐庥^成色還不錯，但具體車況不放心，就約了我們一起看車?？吹綄嵻嚨臅r候，個人車主很熟練的跟客戶介紹車子和行情，這畫面芽蘭豆我似曾相識，總覺得車主怪怪的，具體哪里怪一時也說不上來。先不管他，還是做好自己的檢測吧，把車況搞清楚再說其它的。
照例先介紹車輛基本信息：
車型年款：豐田凱美瑞2006款240G
出廠日期：2006年9月
表顯里程：152154km
廠商指導價：22.98W
賣家報價：4.5W
檢測地點：廣西南寧
老規(guī)矩，外觀走一圈。前后保險杠就不用說了，拆卸噴漆屬于常規(guī)操作。前擋風玻璃日期是2014年的，晚于車輛出廠日期，肯定是后更換的；并且現(xiàn)在有裂縫，是一個安全上的隱患，如若購買的話需要立即更換。這臺車的左前門、左后門、后擋風玻璃也都有更換，這么多年的車子，更換一些覆蓋件也在情理之中，不是多么糟糕的事情。
拿出輔助儀器檢查車身金屬漆面，第一下就發(fā)現(xiàn)前機蓋嚴重鈑金噴漆，上來就是前部事故的節(jié)奏，今天的檢測會不會驚喜連連；接著發(fā)現(xiàn)左前葉子板和左前門的漆面數(shù)值偏低，有后更換的嫌疑。
左C柱漆面數(shù)值900多微米，并且呈一條直線分布，動手術(shù)了？
撕開門框膠條，發(fā)現(xiàn)焊點明顯是后做的，有個焊點還是鏤空的，果然有切割情況。
左后門檻內(nèi)側(cè)也發(fā)現(xiàn)了刀口以及焊點處的打膠痕跡。照理說，車輛后部的切割修復起碼要三刀，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了兩刀，還要接著找另外的刀口位置。
后備箱靠近尾燈內(nèi)側(cè)是車子焊點連接處，查看此處就可以看出后部是否有切割。這臺車后備箱固定螺絲拆過，兩尾燈拆過，扒開后備箱飾板膠條，可以看到左側(cè)的焊點粗糙不平整，明顯是后修復的，第三刀就是這里了。然而查看后備箱右側(cè)的時候，芽蘭豆我驚訝的張大了嘴巴，右側(cè)竟然也有同樣的修復痕跡，一個令人期待又令人擔心的畫面隱隱在腦海中閃現(xiàn)。
繼續(xù)排查后備箱里層，后圍板也有鈑金修復的痕跡，備胎槽被一條直線分成顏色分明的前后兩部分，較新的部分有打膠修復的水泡印，結(jié)合前面的刀口，那令人期待又令人擔心的畫面基本坐實了，對，你沒猜錯，車輛尾部后半截被整體切掉了！妥妥的重大事故車！
迅速測了右C柱對應左C柱的位置，相似的數(shù)值和直線分布，拉開膠條，和左側(cè)一樣的焊點修復痕跡，完整的切面就呈現(xiàn)出來了。
標紅線處就是大概的切刀位置，把車尾巴大卸八塊。不得不憂心，得多大的事故才會造成這樣的結(jié)果，都到這地步了。芽蘭豆我判斷應該是大貨車追尾，被實力碾壓，車尾可能都被擠扁了！等下把底盤升起來，看看底部就更清楚了。就目前的車況而言，肯定是差的沒法要了，且不說二次賣車出不了手，安全都得不到保障，要是再來個追尾什么的，會不會分分鐘斷了，畫面太美不敢想！
打開引擎蓋，機艙內(nèi)正常落灰，保持了原始的狀態(tài)，符合個人車源的樣子。2006款的凱美瑞，搭載了一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率167馬力，最大扭矩224牛米，匹配5擋手自一體變速箱。這套動力放到現(xiàn)在也是不落伍的，豐田的這套技術(shù)雖然老舊但是很成熟，質(zhì)量靠譜經(jīng)久耐用。
機蓋螺絲和前葉子板螺絲都有拆過，兩前減震器拆過，水箱框架、冷凝器、散熱風扇、水箱統(tǒng)統(tǒng)拆過，這么多年的車子，大事故小事故，大修小修，基本都有了吧！
打開機艙保險盒，固定螺絲有拆卸，還有外面修理廠貼有的專屬小標簽，更換了無疑；不過保險盒內(nèi)未發(fā)現(xiàn)生銹和水泡的痕跡。
發(fā)動機氣門室蓋墊拆卸并且現(xiàn)在有漏油的情況。
發(fā)電機更換，發(fā)電機皮帶老化嚴重。車子在使用過程中零部件會正常磨損老化，這種上了年份的老車更不用說。
全車油液也該保養(yǎng)了，機油臟，冷卻液液位低于下限，剎車油含水量超標，電瓶虧電，都需要更換。
來到車內(nèi)，內(nèi)飾粗一看并沒有那么陳舊，座椅和中控都放了墊子，打理的也比較干凈。不過再整潔的內(nèi)飾也抵不過重大事故車的恐懼。
主駕座椅拆卸并且磨損嚴重，皮子都磨破一塊。這不像一輛只行駛了15萬公里的車啊，水分很大。
方向盤、檔把磨損嚴重；儀表臺老化磨損嚴重；點煙器無泥沙和生銹；空調(diào)出風口調(diào)節(jié)開關(guān)損壞；頂棚和周邊飾板松動有異響。
方向盤管柱，座椅底下無泥沙和生銹的痕跡，內(nèi)飾基本排除了水泡的可能性。
發(fā)動機怠速有抖動現(xiàn)象，OBD檢測ABS系統(tǒng)存在兩后輪速傳感器故障；其他功能無異常。
此時后臺發(fā)來了車輛的維保記錄，不看不知道，一看嚇一跳，一年前車輛就跑了35萬公里，而里程表現(xiàn)在顯示152154，至少調(diào)低了20萬公里，呵呵。。笑而不語！
從廁所回來，客戶就招呼我說價格談不攏準備撤。檢測半途結(jié)束了，沒有路試和上架，雖然無法給出整體車況結(jié)論，但目前的車況有足夠的理由讓客戶放棄此車。車輛前、后部事故；嚴重調(diào)表；內(nèi)飾磨損嚴重；左C柱、右C柱以及尾箱后圍板、備胎槽內(nèi)均有鈑金切割修復，屬于重大事故車輛。車況太差，后期整備還要投入很多錢，任何一位理性的消費者都不會選擇購買這臺車。
日系二手車的保值率很高，特別是在兩廣地區(qū)，幾乎是畸形般的存在，價格是相當?shù)膱酝?！十四年車齡，與日系同價位的其它車系基本以千為單位計算殘值了，而今天這款凱美瑞的行情還在四萬左右的高位。今天賣家4.5萬的報價看似不貴，在正常行情范圍內(nèi)，但結(jié)合車況來說，真的不值！這樣的重大事故車，幾千塊都不見得有人會考慮！
回去的路上我回想今天的個人賣家，賣車手法熟練，通曉行情，一猜就知道是車商冒充個人，想利用人們對個人車源的信任和便宜的價格蒙混過關(guān)，不成想被芽蘭豆我的火眼金睛識破。在這里我提醒大家，對于閑魚、58這類網(wǎng)站上的個人二手車，不乏有真實的個人車源，但也有很多車商冒充個人，購買時一定要注意辨別，找一個懂車的朋友跟你一起，避免陷阱和套路。
審核：龍